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防脫(tuō)軌器
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裝置(zhì)用途及效果 本產品解決了起重(chóng)機大車、小車運行機構的啃軌、脫軌現象(xiàng),避免了車輪組在運行過程中車輪輪沿和大車、小車軌道之間的磨損,增強了起重機運(yùn)行時穩定性(xìng),降低起(qǐ)重機運行側向摩擦阻(zǔ)力,減(jiǎn)小車輪與軌道的摩擦噪(zào)音。有(yǒu)效的避免起重機的不同步、一側(cè)失去動力、主梁結構變(biàn)形、主梁剛度過弱等原因引起的車(chē)輪脫軌及高空墜落(luò)問題。 本產品實現原理 橋(qiáo)、門式起重機的大車運行機構為行走在道軌上的兩個端梁,在每個端(duān)梁的兩端均轉動安裝有用於與道軌滾動(dòng)配合的(de)車輪,車輪的(de)圓周(zhōu)型的踏麵和位於踏麵兩側的圓周型的輪沿形成用於與道軌適配的輪槽結構,車輪的踏麵與道軌的頂(dǐng)部承壓麵滾動頂壓配合,而車輪的輪沿則起到一定的導向作用。根據 相關標準,車輪著力點的高度差的 偏差允許為±2mm。事實上,道軌上也存在影響車輪著(zhe)力的水平偏差(chà),這使得(dé)在使用時存在因為車(chē)輪與道軌著力點偏差過大而產生的‘三條腿’現象,如果這種現(xiàn)象較為嚴重的話,在車輪運行時,91视频下载(yuè)重工(gōng)容易發生車輪的輪槽結構從道軌(guǐ)上脫出後導致的起重機脫軌(guǐ)事故。而在實際運行過(guò)程中,車輪的輪沿在車(chē)輪長期循環(huán)工作一段時間後會出現不同程度(dù)的磨損,這樣(yàng)車輪的輪沿91视频下载重工不能起到良好的(de)導向作用(yòng),如果此時一個端梁(liáng)上的驅動電(diàn)機突然燒壞、而另一個端梁正常行駛(shǐ),這樣兩個端梁91视频下载重工不再保持同步,起重(chóng)機容易出現傾(qīng)斜而使得車輪輪槽從道軌上脫出而導致的脫(tuō)軌(guǐ)事故。 |