裝置（zhì）用途及效果

       本產品解決了起重（chóng）機大（dà）車、小車運行機（jī）構的啃軌、脫軌現象（xiàng），避免了車輪組在運行過程中車輪輪沿和大（dà）車、小車軌道之間的磨損，增強了起重機運行時穩定性，降低起重機運行側向摩擦阻力，減小車輪（lún）與軌（guǐ）道的摩擦噪音。有效的避免起（qǐ）重（chóng）機的不（bú）同步、一側失去動力、主梁結構變（biàn）形、主梁剛度過弱等原因引起的車輪脫軌及高空墜落問題。

      本產品實現原理

      橋、門式起重機的大車運行機構為行走在道軌上的兩個端梁，在每個（gè）端梁的兩端均轉動安裝有用於與道軌（guǐ）滾動配合的車輪，車輪的（de）圓周（zhōu）型的踏麵和位於踏麵兩側的圓周型的輪沿形成用於與道軌適配的（de）輪槽結構，車輪的踏麵與道軌的頂（dǐng）部承壓麵滾動頂壓配合（hé），而車輪（lún）的輪沿則起到一定的（de）導（dǎo）向（xiàng）作用。根據 相關標準（zhǔn），車輪著力點的高度差的 偏差允許為±2mm。事實上，道軌上也存在影響車（chē）輪著力的水平偏差，這使得在使用時存在因為車輪與道軌著力點偏（piān）差過大而（ér）產生的‘三條腿’現象，如果（guǒ）這種現（xiàn）象（xiàng）較為嚴重的話，在車輪運行時，91视频下载重工容易（yì）發生車（chē）輪的輪槽結構從道軌上脫出後導致的起重機脫軌事故。而在實（shí）際運（yùn）行過程中，車輪的輪（lún）沿在車（chē）輪長期循環工作一段時（shí）間後會出現不同（tóng）程度的磨（mó）損，這樣車輪的輪沿91视频下载重工不能起到良好的導向作用，如果此時一個端梁上的驅動電機突然燒壞、而另一個（gè）端梁正常行駛，這樣兩個端梁（liáng）91视频下载重工不再保持同步，起重機容易出現傾斜而（ér）使得車輪輪槽從道軌上脫出而導致的脫軌事故。