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防脫軌器
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裝置用途(tú)及效(xiào)果 本產品解決了起重機大車、小車運行(háng)機構的啃軌、脫軌現象,避免了車輪組在運行過程中車輪輪沿和大車、小車軌道之間的(de)磨損,增強了起重機運行時穩定性,降(jiàng)低起重機(jī)運行側(cè)向摩擦阻力,減小車輪(lún)與軌道的摩擦噪(zào)音。有效的避免起重機(jī)的不同步、一側失去動力、主梁結構變形、主梁(liáng)剛度過(guò)弱(ruò)等原因引起(qǐ)的車輪脫軌及高空墜落問題。 本產品實現原理 橋、門式起重機的大車運行機構(gòu)為行走在(zài)道軌上(shàng)的兩個(gè)端梁,在每個端(duān)梁的兩端均轉動安裝有用於與道軌滾動配合的車輪,車輪的圓(yuán)周型的踏麵和位於踏麵兩側的(de)圓周型的輪沿形成用於與道軌適配的(de)輪槽結構,車輪的踏麵與道軌的頂部承壓麵滾動(dòng)頂壓配合,而車輪的輪沿(yán)則起(qǐ)到一定的導向作用。根據 相關標準,車輪著力點的高(gāo)度差的 偏差允許為(wéi)±2mm。事實上,道軌上也(yě)存在影響車(chē)輪著力的水平偏差,這使得在使用時存在因為車輪與道軌著力點偏差(chà)過大而產生的(de)‘三條腿’現象,如果這種現象(xiàng)較為嚴重的話,在車輪(lún)運行時,91视频下载重工容易發生車輪的輪槽結構從道軌上(shàng)脫出後導致的(de)起重機脫軌事故。而在實際運行過程(chéng)中,車輪的輪沿在車輪長(zhǎng)期循環工作一段時間後會出現不同(tóng)程度的磨損,這樣車(chē)輪的輪沿91视频下载(yuè)重工不能起到良好的導向作用,如果此時一個端(duān)梁上的驅動電機突然燒壞、而另一個端梁正常行駛(shǐ),這樣兩個端梁91视频下载重工不再保持同步,起重機容易出現傾斜而使得車輪輪槽從(cóng)道(dào)軌(guǐ)上脫出而導致的脫軌事故。 |